汽车慢慢的变成了大众购车的热门选项，不少人惊喜于其中的“黑科技”，但也有人担忧着续航、充电困难等难题。政府工作报告在“2024年政府工作任务”中明确，巩固扩大智能网联汽车等产业一马当先的优势；提振智能网联新能源汽车、电子科技类产品等大宗消费。新能源汽车前景无限，但如何形成新质生产力？如何破解当前技术难题？今年全国两会期间，全国人大代表、广东科技有限公司董事长何小鹏做客羊城晚报两会直播间，就新能源汽车的热点议题进行探讨。

　　“新能源汽车实际上就是高水平质量的发展、新质生产力其中的一个代表。”何小鹏表示，政府工作报告中多次提及新能源汽车，特别是提出“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业一马当先的优势”，这让他感到十分兴奋，“我相信在未来的5-10年，中国的智能网联汽车会持续向前。”

　　谈及新质生产力，何小鹏认为这关乎三个重点：高科技、高效能、满足差异化的客户的真实需求。“所有的新质生产力都是绿色的生产力。”何小鹏指出，要把科学技术创新效能与绿色发展以及满足差异化的客户的真实需求结合起来，这样才可以形成一个完整的新质生产力。

　　回应“飞行汽车”未来发展：“低空经济在未来3-10年里会有非常快速的成长”

　　很多朋友对于飞行汽车的认识可能来自于科幻片、短视频，而如今随着低空经济的发展，这一黑科技或将进入寻常百姓家。关于飞行汽车的布局广受关注，飞行汽车的未来发展如何？难点在哪？

　　何小鹏表示，飞行汽车实际上最难做到的是如何从科研状态变成工程量产，也就是最终变成一个商品，能够真正被大家用到。他认为，从技术角度来看，目前飞行汽车相当于新能源汽车十年前左右的水平，但是从整个市场或商业的角度，在未来的10-20年里面，飞行汽车和低空经济的飞行器加在一起，大概可能有新能源汽车20%的市场规模，“我们大家可以看到的是一个巨大的市场”。

　　今年两会，何小鹏也围绕低空经济带来了一份建议，他建议加快开展飞行汽车产业的顶层设计和战略谋划，在产品管理、产品认证、标准体系设计等方面做好前瞻性顶层规划。他表示，从去年12月中央经济工作会议到今年政府工作报告，都明确把低空经济列为未来产业之一，“这就从另一方面代表着政府更高瞻远瞩地看到了，低空经济是未来中国发展的一个重要的新质生产力，我觉得低空经济在未来的3-10年里会有非常快速的成长。”

　　今年年初，多个新能源汽车品牌开始打响“价格战”，许多车型降价达数万元。在何小鹏看来，这是一个非常好的变化。他指出，过去中汽车因为特别贵，会比汽油车价格大概要贵数万元人民币。随着去年电芯价格的下降，所有的整车厂都有一定能力开始降低价格。“我们大家都希望再花几年时间，把油车和电车的价格拉到一致。甚至我相信再过几年，电动汽车的价格可能比油车还便宜一些，更好地满足市场需求。”

　　“大家看到现在市场上很卷，但我想说这是市场之间的竞争，我觉得所有市场之间的竞争的初期和中期都会看到这样的现象。但这样的竞争，也会最终带来科学技术创新，也会为老百姓购车带来实惠，最终带来整个行业更大的发展。”何小鹏说。

　　今年春节前，气温骤降，我国多省出现了雨雪冰冻等恶劣天气，不少人驾驶新能源汽车返乡途中，遇到了隐藏式把手被冻住导致车门打不开、汽车充电难等问题。何小鹏对此回应道，目前新能源汽车、燃油汽车都有在使用隐藏式把手，在部分的雪天、冰冻天气会出现这样的问题，“在下一代的把手上，我们都在思考怎么样去避开这样的一个问题，去优化这样的一个问题。”他指出，技术在过去5-10年里已经有了长足的进步，虽然还有一些挑战，但正是因为出现了今年这样的现象，反而会促进电池行业、汽车行业在未来发展中去重视这样的一个问题，“我相信一定会解决这一个事情。”